La frequenza di sostituzione delle candele, la loro durata e le cause dei guasti

Le candele di accensione sono l’elemento più importante nel funzionamento di qualsiasi veicolo. Il loro scopo è quello di accendere la miscela aria-carburante nella camera di combustione. La candela è l’elemento finale su cui si basa l’intero sistema di accensione dell’auto. Le candele sono materiali di consumo e richiedono una sostituzione periodica durante il funzionamento. Questo articolo fornirà informazioni su quando è necessario sostituire le candele, su come farlo da soli e indicherà anche alcune peculiarità di questa procedura nelle condizioni delle diverse marche di auto.

Al giorno d’oggi, molti fattori influenzano la longevità delle candele. Purtroppo, non tutti sono risolvibili per preservare la vita delle candele. Tuttavia, è importante conoscere le cause principali e quelle significative. Di seguito sono riportati i segni e le cause.

– La candela è ricoperta da depositi di fuliggine (depositi di carbonio).

Se la candela è ricoperta di depositi di fuliggine, i motivi sono diversi. La prima è la scelta del carburante. La seconda è l’eccessiva ossigenazione della miscela aria/combustibile. Il terzo è la contaminazione del filtro dell’aria. Il quarto è un sistema di iniezione difettoso.

– Depositi di olio sulla candela.

In questo caso, la causa dei depositi di olio è un eccesso di olio oltre la norma, oltre all’usura del gruppo di pistoni. Nei casi in cui l’auto è dotata di un motore turbo, la causa dei depositi di olio sulle candele è un malfunzionamento del turbocompressore.

– Depositi gialli sulle candele.

Le placche gialle, o come si suol dire i depositi di vernice sulle candele, indicano che il proprietario dell’auto ha spesso utilizzato vari additivi nel carburante o nell’olio del motore.

– Incrostazioni rosse sulla candela.

Come già detto, anche la presenza di additivi nel carburante può dare una colorazione rossastra. In questo caso, non si tratta di un problema grave. Tuttavia, è opportuno riflettere sull’opportunità di utilizzare questi additivi nella benzina o nell’olio.

Immagine tratta da tuttoautoricambi.it

La durata delle candele dipende da molti fattori. I produttori determinano la durata di questi elementi in base ai materiali di cui sono fatti gli elettrodi, alle condizioni di funzionamento approssimative (condizioni climatiche, carburante, ecc.). Ad esempio, per le candele classiche la vita media non supera i 50 mila chilometri di percorrenza. Per il platino e l’iridio – non più di 90 mila chilometri. Naturalmente, queste cifre possono essere modificate a seconda, ad esempio, della benzina scelta per l’auto e delle condizioni del motore stesso. Pertanto, molte case automobilistiche consigliano di sostituire le candele classiche a ogni secondo controllo di routine (ad esempio, dopo 30 e poi 60 mila chilometri). Con le candele al platino o all’iridio, la durata può essere aumentata di una volta e mezza o due.

Precauzioni di sicurezza per la sostituzione delle candele

Le candele vanno sostituite a motore freddo. Occorre tenere presente che le candele lavorano a temperature elevate, quindi se non si raffredda l’auto dopo la guida, c’è il rischio di ustioni.

Inoltre, poiché la testata del cilindro è in alluminio e le candele in acciaio, i coefficienti di dilatazione a caldo sono diversi e la candela svitata dal motore caldo può mordere.

È possibile installare correttamente la candela solo utilizzando una chiave dinamometrica. Si tratta di una chiave con dinamometro incorporato, un dispositivo per la misurazione della forza. Se non si stringe la candela, si rischia il surriscaldamento e la perdita di compressione, le vibrazioni a cui la candela può essere esposta durante il funzionamento del motore possono distruggerla, sull’isolante appariranno microfratture e saranno violate le caratteristiche di dissipazione del calore, che in generale porteranno al fatto che la candela normalmente non scocca la scintilla e non accende la miscela aria-carburante. Se il carico sulla candela supera il valore nominale raccomandato, l’o-ring si stringerà eccessivamente, si verificherà un surriscaldamento e ci sarà la possibilità di rottura della candela, che può semplicemente rompersi. È anche possibile che si rompa la filettatura della testa del cilindro, il che richiederà una riparazione complicata.